2008年12月26日，起初，中国海军的首批护航编队从某处三亚军港鸣笛启航，前往亚丁湾和索马里海域执行护航任务，开启了中国海军向大洋深处迈进的全新航程。15年来，中国海军已经连续派出45批护航编队，总共超过150艘舰艇和3.5万名官兵，完成了超过1600批护航任务，救援和护送了各种船舶近百艘，持续保障被护船舶的**安全，以实际行动展示了中国军队的大国担当，赢得了国内外广泛赞誉。

*近，海军第45批护航编队安全地护送了马绍尔群岛籍“歌剧”号化学品油轮到达了预定的解护点，完成了中国海军的第1604批护航任务。船长瓦伊巴夫·辛格通过无线电向编队官兵表示了感谢。

“歌剧”号船长表示：在中国海军在亚丁湾海域护航15周年之际，这是一个重要的时刻，我们向你们表示祝贺。同时我们**高兴能够加入中国海军编队在亚丁湾的航行。中国海军在这片海域表现出色，我们由衷感谢你们的合作。有你们在，我们感到十分安全。

在过去的15年里，中国海军护航编队积极践行全球安全倡议和构建人类命运共同体、海洋命运共同体的理念。这些编队护卫了7200余艘中外船舶，其中外国船舶占比超过50%，并在12次世界粮食计划署的人道主义物资船舶护航中出色表现。这批批护航编队在远海、战斗和训练上坚持不懈，共有150余艘舰艇和3.5万余名官兵在远洋上经受了实战检验，全面提升了应对多种安全威胁的能力。

中国海军第45批护航编队 官兵梁栋表示，从伴随护航、区域护航，到特战队员随船护卫，护航官兵不断总结和改进护航行动样式，确保了每一次护航行动圆满顺利，每一艘被护船舶百分之百安全。

15年来，中国海军护航编队先后执行叙化武海运护航、为马尔代夫紧急供水、马航失联客机搜救等非战争军事行动，圆满完成利比亚撤侨、也门撤侨、苏丹撤侨等紧急任务，用实际行动为构建人类命运共同体作出了重要贡献。

中国海军军事专家 张军社表示，中国海军护航编队圆满完成了对7200余艘商船的护航任务，成功解救了很多商船，有效维护了国际海上运输通道安全。与此护航编队还完成了很多非战争军事行动任务，这些行动包括撤侨和人道主义援助等，有力展现了中国负责任大国的担当，也获得国际社会的普遍认同和尊重。

破浪启航 为了那片海的平静

亚丁湾是位于也门和索马里附近的一片海域，属于阿拉伯海，面积约为5.3万平方公里，曾经这里海盗猖獗。2008年12月26日，中国海军首批护航编队从三亚某军港鸣笛启航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

总台央视记者 刘冠青：2008年12月26日，海军海口舰与武汉舰、微山湖舰三艘舰船组成首批中国海军护航编队，航行4400余海里，奔赴亚丁湾执行护航任务。在124天的护航任务当中，他们共为41批212艘中外船舶进行了护航，也是中国海军在远海执行护航任务的序幕。

2009年1月6日，首批编队刚抵达任务海区，就为“哈尼河”号、“晋河”号、“河北翱翔”号和“观音”号等4艘商船进行护航。第二天中午，编队遭遇了护航以来的**次险情。

海军武汉舰 王洪耀：海盗船的母船，随后跟着一些快速的小筏子，母船穿插到我们编队中间。当时我们处置的是直升机直接起降，在母船的顶上悬挂，然后上面的特战队员枪口都指向它，它无法前进，只能倒退，我们的编队继续航行。

2009年1月29日，武汉舰接到求救信号，一艘希腊商船被11艘海盗小艇围困，形势十分危急。

海军武汉舰 王洪耀：我们的直升机3分钟内已经准备好起飞，带着特战队员飞向了这艘求救商船。到达后发现有11艘小船围绕着它。驱离已经无效，于是特战队员开始开火，海盗才离开。这是我们**次遇到真正的海盗袭击商船，我们前去进行救援。

面对未知的海域和任务，护航官兵在危机四伏中与海盗斗智斗勇，争分夺秒解救遇险船舶。2010年11月20日上午11时，中远公司“泰安口”轮遭海盗登船袭击，21名船员向外发出求救信号。

时任“泰安口”轮副船长 冯剑群：海盗一边往这边冲的时候，我都能亲眼看到那些子弹，子弹从左舷这么斜着过来，嗖嗖嗖钻到海水里。

正在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的中国海军第七批护航编队徐州舰接到救援命令后，火速前往350海里外的事发地点，做好武力营救准备。

海军某直升机团 杨威：第二天凌晨大概4点钟赶到“泰安口”附近。因为那时候天还不亮，观察也不太清楚，也不知道海盗在船上待了多久。

经过几个小时紧张的战斗搜索，徐州舰官兵完成各火力点部署、主副炮攻击准备，并且特战分队、直升机突击队、两艘小艇突击队也做好了战斗准备。21日早上8点多，特战分队接到行动命令，2艘小艇搭载8名特战队员开始登船营救。

海军陆战队某旅 黎伟：我们看到的景象是包括舷窗口被火箭弹打的破洞，包括还有一些血迹。然后进到驾驶室里面以后，一片凌乱，各个舱室被海盗破坏比较严重。

特战队员兵分两路对全船展开搜索。经过几个小时紧张的战斗搜索，特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离，21名船员全部安全获救。

冯剑群是时任“泰安口”轮的副船长。他回忆起当时安全舱门打开的那一瞬间，看到海军的到来，心情一下子就激动起来了。他感到**感激，并且深知自己终于得救了。

“泰安口”轮得到成功救援，这让参与救援行动的海军官兵切实感受到了肩负起的责任和担当。作为第25批护航编队的翻译，王可至今仍然记得那次成功解救图瓦卢籍货船并成功抓捕海盗的情景。

2017年4月8日，中国海军第25批护航编队接到通报，说图瓦卢籍的OS35货船在亚丁湾的索科特拉岛西北海域遭到海盗劫持，海盗数量不明。接到命令后，玉林舰立即转向加速，前往营救。

当王可与特战队员一起乘坐小艇登上OS35时，全船的后部甲板和舱室都留下了大量的烧痕。火灾虽已得到控制，但仍然存在风险，因为有些地方可能会烫伤我们的手。驾驶舱的窗户破碎，门上的弹孔也是遍地。

特战队员们对商船展开了地毯式搜索。由于商船舱室众多，且运输了大量货物，因此整个搜索过程充满挑战。

在亚丁湾，海军深圳舰的王可艇长回忆说，搜捕海盗的过程持续了4到5个小时。在这段时间内，他们在左舷的救生筏里找到了三名持枪的海盗，但是当他们面对中国海军的威慑时，海盗们很快就举手投降了。

在被救援后，19名船员不断地向中国表达他们的感激之情。中国海军护航编队在亚丁湾上的行动，一次又一次地维护了世界和平。

接力保护，为了履行承诺

从2008年12月开始，中国海军就开始执行亚丁湾护航任务。现在，已经过去了整整15年。这15年间，中国海军的护航编队的任务不断拓展，从*初只保护中国船只，进而发展到现在的为其他国家保护船只。这实际上是中国为人类命运共同体、海洋命运共同体贡献力量的行动，充分展现了中国作为负责任大国的担当。

前不久，中国海军第45批护航编队完成了第1600批护航任务。被护船只“海澜之昇”号向编队发来特殊信息，向全体官兵送上护航15周年祝福，表达对人民海军的感谢和对伟大祖国的美好祝愿。

这样的场景在亚丁湾上演了多次。只要被护商船安全抵达亚丁湾某海域解护点，船长都会通过甚高频和发感谢信等方式表达对中国海军的感谢。

海军临沂舰 闫鹏表示，中国海军在过去的15年中，为7200余艘中外船舶实施了护航，其中外国船舶占比超过50%，甚至有不少外籍商船是主动申请加入中国海军护航队伍的。

在亚丁湾，中国海军护航编队已经成为中外船舶*值得信赖的和平力量。中国海军通过不断摸索和完善，形成了单纵队、单横队、双纵队等多种护航队形，同时采取伴随护航、分组护航、接力护航、应召伴航、巡逻护航和随船护卫等多种护航方式，为被护船只提供了可靠的安全保障。

海军武汉舰 王洪耀：我们护航期间分3个纵队，一条纵队都是10来条船，大编队浩浩荡荡，3条船都是伴随护航，看着特别特别壮观。好多我们国内的商船上面打的字，中国海军万岁，祖国万岁，我们看了以后心里特别高兴。

除了护送过往船只安全，中国海军护航编队还多次在关键时刻挺身而出。2014年3月，导弹驱逐舰长春舰、综合补给舰巢湖舰从舟山启程，前往印度洋海域搜索马航失联客机，之后赴亚丁湾、索马里海域执行第17批护航任务。此次护航任务共计200余天，共完成43批115艘中外船舶护航任务，为17艘次船舶实施特殊护航，为1艘世界粮食计划署船舶护航，并参与了营救意大利失火商船等行动。

海军巢湖舰 孟祥龙：当时我们编队正在护送的意大利籍“阿拉蒂娜”号商船机舱着火，他们全体船员弃船乘救生艇逃生。编队指挥所立即启动应急预案，命令我舰派出两艘小艇予以接应。16名船员被安全转移到我们舰上妥善安置，并于当天上午安全转移到前来接应的另一艘意大利籍商船上。

中国海军护航编队在一次次挺进深蓝中展现大国担当，赢得国际社会广泛赞誉。从积极承担世界粮食计划署船只的护航任务，到紧急执行马航失联客机联合搜救；从为遭遇淡水危机的马尔代夫送去600多吨淡水，到急赴战火中的也门撤离中外人员。

中国海军护航编队对中外船舶的需求做到了有求必应，确保了被护船舶100%安全，提供了力所能及的医疗救护和装备维修保障，有效维护了国际海上通道的安全，同时还执行了很多非战争军事行动。

海军军事专家 张军社：中国海军护航编队的行动是对中国所倡导的人类命运共同体和海洋命运共同体理念的有力践行。